本文来自微信公众号：碳路小钻锋（ID：Tanluxzf），作家：小钻锋，头图来自：视觉中国

汽车行业内卷加重，不仅卷产物、卷价钱，还在卷ESG。新势力车企中，小鹏、祈望在外洋评级眼中属于“ESG尖子生”。

2023年，MSCI将小鹏、祈望的ESG评级由“AA”上调为“AAA”，成为世界赢得最高评级的车企。

2家新势力登陆本钱市集的时刻仅隔1个月。但小鹏在港上市3个月后，便泄露了首份ESG陈诉。而祈望则是次年财报季才泄露。

单从首份ESG陈诉泄露时刻看，小鹏领跑。

ESG起跑早，就一定能跑得更快、更远吗？

这次，小钻锋主要从ESG评分、ESG处罚、ESG议题、ESG争议事件四个方面，对比分析2家企业的ESG实践，以期给其他企业参考模仿。

一、ESG评级同为AAA，评分有差距吗？

MSCI评级恶果反应了外洋机构关于企业的认同度。

小鹏和祈望初度参与MSCI ESG评级，即为“AA”级，保捏寂静，且均在2023年被上调到“AAA”级，最初同业。

其实，2家企业在E/S/G三个维度的空洞得分，以及议题施展是有差距的。

从空洞得分看，环境维度同为8.6分，但社会维度和处罚维度，小鹏均高于祈望。

在议题施展上，对比同业，小鹏和祈望莫得过时议题。

小鹏有3个最初议题，公司处罚、劳工不断、清洁本事的契机；而祈望最初的议题只好2个，企业步履、清洁本事的契机。

除掉“清洁本事的契机”这一新能源车企脾性议题外，其余最初议题均是总共企业均触及到的。

小鹏的ESG的确比祈望优秀吗？

事实上，由于ESG评级受到信息与数据的实时性、公开性，以及更新频率等身分影响，恶果可能带有一定的滞后和局限，并不成充分反应企业最新景况。

因此，评级恶果只可动作一定时刻段内算计企业可捏续发展绩效及风险施展。

但不可否定，在某个评级期内，小鹏确乎在ESG上施展优于祈望，MSCI的认同度更高。

二、ESG处罚各有脾性，是否灵验运转？

健全的ESG处罚架构与机制将为企业可捏续发展带来连绵赓续的内生驱能源，是企业应陈诉杂多变的世界环境以及作念好ESG议题不断的基本保险。

ESG不断的中枢来自于顶层长入部署。从公开信息看，2021年起小鹏和祈望开动搭建ESG处罚体系，并磨蹭完善。

现在，2家企业在ESG处罚架构上呈现种种化形式。

小鹏汽车形成了“董事会-ESG委员会-ESG实愚弄命组＆E/S/G/传播各矩阵小组”的ESG处罚架构。

祈望汽车则形成了“董事会-审计委员会-ESG使命小组-ESG相关群组”的ESG架构。

（1）决议层

2家企业均强调董事会在ESG处罚架构中的中枢肠位和率领脚色，明确了“一霸手”在ESG处罚层面的职责。

（2）不断层

资历多轮组织变革，小鹏形成了孤独于薪酬、审计等专科委员会的ESG委员会，职能不断扩大，协助董事会不断及决议ESG相关事宜。

表：小鹏汽车ESG委员会演变情况。

而祈望汽车则将ESG处罚职责融入审计委员会中，与董事会共同追究审议批准ESG计谋、政策、主义及年度和中永久权术等并监督其实施。固然减少了新设机构的成本，但可能会给审计委员会“加压”。

（3）实行层

均由ESG使命组/小组，施展“上传下达，政通人和”的作用。

需要强调的是，ESG不仅要“作念得好”，也要“讲得好”！汽车行业争议事件繁密，小鹏意志到了ESG品牌的紧迫性。

小鹏将E/S/G三维度的单干权责进一步明确，强调ESG品牌传播的价值，加强ESG品牌传播职能。

2023年，小鹏将“ESG实行小组”改名为“ESG实愚弄命组”，并新设立E/S/G/传播4个矩阵小组，与ESG实愚弄命组并排，协助落实ESG各项使命事务。

空洞来看，2家企业的ESG处罚架构相对成型。然而只设立一个架构是不行的，还得有计谋主义、机制共同驱动。

组织、主义、机制三者高效配合，才调施展更灵验的不断。

举例，在计谋主义上，将ESG融入到企业的顶层计谋想象中，明确ESG计谋主义、步履打算。主义与标的了了长入，才调从上至下形成协力推动使命。

除此以外，还得有明确的ESG使命不断轨制与机制、ESG绩效捕快体系等一系列支捏体系来范例使命，激发各层级高质地落实。

关联词，从现在公开信息看，小鹏、祈望并莫得提议具体的ESG计谋、主义，建立一系列配套的ESG不断轨制及机制。

因此，ESG处罚架构如何范例与高效运转，是否施展本质效力，很难评估。

ESG处罚体系是顶层驱能源，熟习灵验的ESG不断是一项系统性的使命，需要企业动作永久命题进行系统化权术与落实。

三、议题那么多，存眷哪些&泄露如何？

ESG的内涵包罗万象，本色性议题是其中最要津的构成部分。

车企应该存眷哪些紧迫性议题？

从外洋评级圭臬看，在MSCI ESG评级体系中，汽车行业环境界限的紧迫性议题主要有产物碳踪迹、清洁本事的契机；社会界限主若是产物安全与质地、劳工不断等。

S&P Global汽车行业评级体系中，环境界限的紧迫性议题有表象转型风险、废料及回收利用等6个；社会层面有客户健康与安全、可捏续产物和劳动等9个。

小鹏和祈望之是以能作念好ESG，寂静提拔外洋评级，基础支捏即是“对标外洋圭臬”以及形成的“使命范式”。

在议题聘请上，2家企业除了议论到行业与企业特征外，还充分对标外洋主流的信披圭臬与评级圭臬。

因此，共同点在于存眷的议题类型基本调换，且契合主流圭臬要求；不同点在于各项议题的紧迫性评估离别较大。

2023年，小鹏存眷18项议题。

最紧迫的议题为产物质地与安全、客户劳动与高亢度、劳工不断、生意说念德等4个，近2年稳居“第一梯队”。

从这几年小鹏泄露的议题矩阵图看，“产物质地与安全”“生意说念德”2个议题的紧迫性磨蹭提拔。2023年，排在前两位。

2023年，祈望存眷19项议题。

排在“第一梯队”的主要有产物质地与安全、客户劳动与高亢度、可捏续供应链不断、功绩健康与安全、改造发展等10项。

从这几年祈望泄露的议题矩阵图看，“产物质地与安全”“生意说念德”“客户劳动”“信息安全与隐秘保护”等议题的紧迫性提拔。2023年，排在前两位的是“生意说念德”“产物质地与安全”。

由于2家企业关于各议题的存眷经由不同，因此，在议题不断与实践、信息泄露颗粒度及透明度等方面会存在很大各别。

本次主要聘请表象处罚、产物碳踪迹、供应链不断等3个“相比稀零”的议题进行分析，望望这2家企业作念的若何样。

1. 表象处罚

表象变化是世界性的浩瀚挑战，如何应答表象变化是每家企业王人需要念念考的命题。

小鹏和祈望在2021年就开动参考TCFD建议，围绕处罚、计谋、风险不断、主义和方针四个方面，开展表象不断使命，泄露表象信息。

合座看，2家企业表象信息泄露合座水平、表象不断才调等还存在较大高出空间。

（1）处罚架构

灵验的表象处罚结构能确保企业正确评估表象相关风险和机遇， 制定相关计谋决议和限度不断轨范。2家企业均初步建立了本人的表象处罚结构。

小鹏关于表象处罚架构泄露信息相对较少。

在2021、2022年ESG陈诉中，简便说起了碳中庸组织的变动；2023年陈诉并莫得泄露任何干于表象处罚架构的信息，看不出明确的表象处罚架构。

祈望则是在计谋不断委员会下设表象变化与碳中庸使命组，并在使命组下设3个小组，分袂统筹开展总体权术部署、低碳本事及产物开发、低碳运营开辟三大使命。

表象处罚是一项空洞性使命，触及多部门、多业务条线，“联接部”层级越高，越容易从上至下、系统性统筹推动相关使命。

现在看，2家企业在表象处罚架构体系、运作机制等方面还有不及，还需进一步完善。

（2）策略

关于表象风险及机遇识别，2家企业固然比物连类识别出转型风险、实体风险、发展机遇等，也提议了具体的应答举措。

然而，衰退“动态的计谋念念维”，并未充分念念考：短中永久不同阶段种种风险及机遇如何影响企业的合座运营及如安在价值链中传导。

同期，2家企业可能没专门志到表象情景分析在表象计谋权术及相关使命不断中的前瞻性及紧迫性，现在并莫得开展表象情景分析。

因此，小鹏和祈望需要尽快丰富对表象风险及机遇的全面解析，科学运用表象情景分析用具，加速制定永久的表象计谋及步履举措。

（3）风险不断

2家企业照旧开动将表象变化风险纳入风险不断体系，磨蹭完善风险不断架构和不断轨制，提拔风险防患才调。

以前，需要进一步完善及强化相关使命。

（4）方针和主义

在表象主义上，现在国表里典型车企照旧明确提议了“碳中庸”“净零”主义，或作出相关答允。举例，吉祥、蔚来作出1.5℃答允，并积极激动“科学碳主义”制定。

关联词，从公开渠说念看，小鹏和祈望尚未明确提议相关主义。

尤其是在温室气体排放等重心方针上，小鹏和祈望在摸排与实行、泄露经由等方面均有差距。

小鹏主要泄露了范围1/2/3数据、排放密度等，其温室气体盘查与核算范围不断扩大与完善。

2020年首份ESG陈诉，范围3仅核算了“职工航空商务差旅”的排放。2022年统计范围扩大到“职工出租车出行”排放；2023年，进一步加多了“外购商品与劳动”。

而祈望汽车主要泄露排放密度、范围1/2及不同组织的排放数据，端正2023年陈诉期末，还莫得开展范围3的盘查及核算。在此方面，过时于小鹏汽车。

从监管角度看，国表里碳相关政策、表象信息泄露要求等趋向严格。

举例，2024年4月19日，港交所发布了新的《表象相关信息泄露守则》，对在港上市刊行东说念主尤其是大型股刊行东说念主的表象信息泄露提议了要求更高、实行更快、颗粒度更细的监管要求。小鹏和祈望均属于重心泄露对象。

况兼国内车企出海濒临潜在的碳贸易壁垒。2家企业如果想在外欧化竞争中占据置锥之地，就需要积极成为表象应答的引颈者。

固然小鹏和祈望的评级很高，但不妨学学吉祥的表象处罚和碳排不断。

小鹏和祈望需要尽快熟悉种种监管要求，需要尽快摸排碳家底，梳理范围1-3碳排基线，制定切实可行的脱碳主义。同期，强化表象处罚体系、加速步履，并合规泄露表象信息。

2. 产物碳踪迹

外洋碳敛迹期间到来，碳踪迹已成为汽车产物的竞争属性。为应答泰西国度碳贸易壁垒，车企们亟需推动产物碳踪迹不断，提拔竞争上风。

从公开信息看，小鹏和祈望2家企业已开展产物碳踪迹评估、核算等使命，障翳原材料采购、整车坐褥、产物使用等全生命周期各阶段。

2022年开动，小鹏汽车对全量产车型开展碳踪迹评估。但并未在ESG陈诉中泄露各车型的碳排核算情况，仅公布了“年度委用/坐褥的电动汽车全生命周期减排量”这类方针。

对比小鹏，祈望在碳踪迹上似乎作念的更多，信息也更透明。

1）碳踪迹核算磨蹭障翳现存车型，并对外泄露数据。

2022年，把柄ISO 14067和PAS2050圭臬制定了产物全生命周期碳踪迹核算圭臬，主要对祈望L9全生命周期碳踪迹进行核算；2023年，障翳现存一起车型，并公布了各车型的碳排放情况。

2）与供应商协同激动整车碳踪迹镌汰。

公司通过识别影响碳排放的身分，提议改进建议，与供应商伸开相助交流，促进整车碳踪迹的镌汰。

3）参与行业圭臬开发制定。

2022年，加入中国汽车低碳发展定约，参与《乘用车生命周期碳排放核算本事范例》的编制研讨。

2023年，加入由招商车研和瑞典环境科学院组织的外洋EPD5体系乘用车PCR本事委员会，参与乘用车PCR开发，制定乘用车产物质命周期评圭臬化用具。

把柄中国汽车产业链碳公示平台数据，2家企业的部分车型在碳排放上过时于行业平均水平。

以前，2家企业需要进一步完善产物碳踪迹不断，加速产物减碳步履，力图在低碳竞争力的打造中赢得最初上风。

3. 供应链不断

供应链不断是汽车行业的中枢竞争力之一。

汽车行业供应链长且复杂，易受到表象变化、经济波动、政事神色等身分影响，推动供应链可捏续不断，提拔供应链韧性，才调够更好真贵和应答风险。

小鹏汽车嗜好对供货商ESG绩效的评估，捏续监测合规营运、生意说念德、潜在侵权步履、产物质地、安全坐褥以及环境不断等多个方面。

其中，空洞议论供货商生意说念德的各项评价方针，包括礼品迎接、利益突破、生意伙伴的诚信营运、平正竞争和反摆布等要求，并对这些方面进行全面评估。

合座看下来，小鹏汽车对供应链的ESG要求更多聚会在社会及处罚层面，愈加详实的方针并未公开。

祈望汽车将ESG评审纳入潜在供货商准入条目，空洞议论产物质地、坐褥安全、生意说念德、环境影响、劳工权利等方针。

在产物的工业化开发阶段，空洞议论专科认证、合规、节能、毁掉物等ESG身分的影响，对供货商进行严格的搜检和不断，确保其合乎圭臬。

况兼，还激动年度供货商审核，捏续监测和促进供货商在环境、安全等方面的改善。

同期，祈望汽车在供应商不断中还扎眼到了“突破矿物不断”。见解计谋相助伙伴和要津供货商开展突破矿物的遵法拜访使命，以确保其提供的原材料和零部件不触及突破矿产。

把柄麦肯锡的征询，新能源电动汽车材料和制造措施碳排放（尤其是电板坐褥）占汽车全生命周期的总排放量或将达到85%傍边。

因此，小鹏和祈望除了要嗜好供应链风险不断外，更要把供应链脱碳动作一项紧迫议题对待。

四、ESG风险频发，是绕不外去的“槛”吗？

ESG争议性事件的数目和性纯厚接反应企业的ESG风险景况。

车企最隆起的风险是“产物质地与安全”。尤其关于新能源汽车，因其改造性的材料、想象、本事等，给产物质地的寂静性带来浩瀚挑战，举例智能驾驶、电板发烧等等王人是诱发安全事故的紧迫身分。

把柄青绿数据平台监测，2022年以来（伪善足统计），小鹏和祈望在产物质地与安全、负背负营销、客户劳动、合规处罚4项议题上发生风险的频次占总风险事件的74%傍边，其中产物质地与安全快要40%。

小鹏汽车48刮风险事件中，产物质地与安全事件最多，高达19起；其次为合规处罚。

由于近两年，小鹏里面深入校正，举例里面大规模反腐，高管变动时时，对通盘公司筹谋与品牌声誉等变成了较大负面影响。

数据开首：青绿数据。端正2024年4月25日表：祈望汽车2022-2024年ESG争议事件（伪善足统计）

祈望汽车发生40刮风险争议事件，其中产物质地与安全、负背负营销、客户劳动、信息安全与隐秘保护、职工权利等事件发生较多。

但从ESG陈诉泄露看，这2家企业险些莫得泄露首要的负面信息及案例。“只讲好的，不讲坏的”。但能看出企业有在死力加强上述议题不断。

事实上，不管是小鹏照旧祈望，每年出现的ESG争议事件，远不啻这几十项。2家企业的ESG不断仍有无数短板，需要查漏补缺。

在新能源汽车行业苦战加重配景下，不管是企业与企业，照旧企业里面，均会濒临无数的ESG风险。

企业要正视ESG风险，不管是里面的ESG不断，照旧对外泄露ESG信息，不成只看到好的，只讲好的，也需要对负面的信息进行正确复兴与反念念。

只好的确正视与客不雅对待，才调的确完善，镌汰风险。

五、结语

新势力命悬一线战中，小鹏能否挺住？祈望能否赓续领跑？谁又会在阴毒的淘汰赛中走到临了？

国内新能源汽车加速出海，车企交好“ESG答卷”成为外欧化竞争的要津通行证。

关于车企来说，作念好“产物质地与安全”“客户劳动”等中枢议题，才的确算是“ESG达标”。

在ESG潮水中，起跑晚不一定过时！企业需要将ESG内化交融，的确培育并打造新竞争力，构筑永久可捏续发展的“护城河”，才调终了弯说念超车，跑得更稳、更远。

本文来自微信公众号：碳路小钻锋（ID：Tanluxzf），作家：小钻锋

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