中新经纬6月15日电 国度发改委示意，欧盟限定中国电动汽车将加重其化石动力依赖。

　　15日，国度发改委官方微信发布签字为“金轩”的著述《欧盟限定中国电动汽车将加重其化石动力依赖 勿贪一时之利扼制绿色低碳转型——“反对买卖保护倡导，叹气经济全球化”系列挑剔之三》。

　　著述指出，2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，至极于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　著述示意，限定中国电动汽车将加重化石动力依赖，不利于欧盟“动力自主”和经济安全。欧盟永远以来高度依赖动力入口，其中自然气、石油对外依存度均高于90%。欧盟一些经济学家指出，奥密的动力价钱已使欧洲企业在全球市集上处于不利地位。德国人人、巴斯夫等企业因为欧洲动力价钱飞扬对外转动产能。好意思国趁便出台《通胀削减法案》等一系列保护倡导补贴计谋，进一步加重欧盟产业外迁压力。

　　著述称，德国关联数据平台知晓，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，成心于减缓化石动力对外依赖。但欧盟新动力汽车浸透率从2023年开动出现停滞，2024年下滑到不到20%，伏击原因即是穷乏令耗尽者知足的居品。英国《金融时报》报说念，2024年1—4月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴打听的配景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，响应出欧盟耗尽者对中国高质料电动车的驻防。

　　著述强调体育游戏app平台，在这种配景下，若是违背市集规则，无视庞大耗尽者职权，持意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟耗尽者的购车聘用，在高通胀压力下进一步推高耗尽者购车费本，负担欧盟新动力汽车培育进度，最终毁伤的还是欧盟自己的利益。(中新经纬APP)