国东谈主选车总心爱挑些尺寸更大神色，尤其是MPV车型，更是越大越好，多乘员装载，商务或高端家用需求聘用较为常见，更广宽的伸展空间，乘用更为情愿，大略切实莳植出行品性体验。但大尺寸、大分量也带来了高能耗问题，买车容易，使用资本却劝退了不少家庭。而如今有电驱本事的融入，车用资本问题取得了经管。2024年4月，别克GL8 PHEV 陆尊系列的更新即是如斯，35.99万-41.99万元相通价，C级MPV+插混能源应用，最低荷电耗尽燃料不外6.97L/100km，底下就以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 智享版为素材素质。

车型定位就带有千里稳进修元素，外不雅选色也多以老例聘用边界为主，提供的极光银、珍珠白选色齐是如斯，对持红选色乍看似乎带有年青化倾向，但实质后光如故接近主流棕色形态，保留了常见主流元素。且形象未随能源类型变更产生太多变化，前脸平铺的大面积格栅即是传统燃油车型的象征之一，大面积遮掩的透风结构，也只在名义镀铬掩饰上稍作变化，诳骗银白金属后光莳植缜密感，形态体现本人特质，但基础框架、选定材料还齐是比拟传统的类型。

长5219mm、宽1878mm、高1807mm、轴距3088mm，侧面贪图启动展示了与SUV之间的不同，光是顶部贪图就有赫然分化，平置后延造型在SUV领域中也比拟常见，但大量会带有轻度下垂或较早捏住的处理，而GL8 PHEV 陆尊的形象赫然加深后延禄蠹，且收缩后车窗的歪斜幅度，聚合半悬浮式车顶贪图气派与后排诡秘玻璃标配贪图，车窗环绕包裹的既视感就此塑成。不外车窗部分的赫然变化也并未中枢，宽大的门板伸展，前后门把手对立所示意的侧滑门贪图，还有前置机舱的空间压缩各种细节，才是确凿象征MPV神色身份的关节。尾部贪图也展示出了后车窗加大展示面的完结，玻璃展示面积险些能与尾门面板相较，毕竟带有歪斜角度，实质应用面积势必不小，聚合尾门、框架的大气造型，卖相如故挺进修的。

内饰依旧从选色方面动手，断念传统纯黑或黑棕拼色的经典气派，障碍市面迟缓流行的口角拼洗尘格，玄色贪图收缩占比，仅以辅色身份出现，提供修饰作用。而白色区间遮掩面积增大，除了车内更显亮堂外，还带有整洁清亮的氛围感营造完结。硬件贪图也有不少前锋元素，电子式怀挡将贬抑建立荫藏在真皮多功能标的盘后方，姿色也与中控屏并联，组成30英寸大屏横立贪图，举座硬件贪图带有明晰纰漏化迹象，为检朴风内饰塑成提供更多增益。车勤勉能莳植亦然比拟赫然的，L2级提拔驾驶、前车驶离领导功能标配，传感器捕捉信息更为奢睿，适配系统也可作念出更多回话操作。

聘用Nappa皮质气派贪图的座椅，由2+2+3三排布局成列组成，从电控编削遮掩前两排来看，一经启动赫然倾向于二排莳植，应用标配也给出了确凿谜底，前两排撑持加热、透风功能，二排可前后、靠背编削，主驾独一多出腰部局部编削标配，但更多空间退步蚁集在了二排孤独座椅之上。1米77身高乘员坐入测试，前排头部大略留有1拳4指；二排头部保持不变，车顶的平置蔓延启动推崇作用，而腿部即使在座椅靠前状况下，也依旧能留有充裕空间；后排头部降至1拳亦然充足富余的，腿部在二排靠后时，还能保留4指，C级实力可见一斑。

驱能源贪图选定1.5T四缸横置引擎贪图，132kW功率、250N·m扭矩，足以比拼不少紧凑型性能神色，以1.5排量贬抑为贪图基础，更好推崇了92#标号燃油的力量，并且气缸压缩比的强化，均衡贬抑了辛烷值的制约问题，闪避震爆景观发生，无需使用更贵的95#燃油撑持，一样大略满足国6 b环保范例。

插混电驱能源聘用永磁同步前置双电机匹配，160kW总功率、330N·m总扭矩，赫然胜过内燃机一筹，两者通过2挡DHT变速器长入能源，驱使2345kg整备质地的总量级车身也能留多余力，可齐备180km/h最高车速，还有7.8s零百急速的性能莳植。

追忆：别克GL8 PHEV 陆尊系列的更新提供了大尺寸MPV的更多聘用开云体育，从应用刚需方面的空间、情愿度与经济性动手，细节还有更多配置、智能化元素填充，举座产物力更具看点，若有高品性车用需要，它如故挺值得磋商的。