作家丨村歌，裁剪丨坚果

何谓“神车”？在燃油车期间，至少得领有以下几个本性。

起首是“好开”，这少许尤其体当今驾驶操控感受上，从几万块的飞度到大几十万的霸道，不管在哪个价钱带，能够让老司机们一脚油门跟从自我的，智力够称得上是一部好车。

其次则是商场招供度高，告成反应在售价和保值率上，能够被称作“神车”的车型，基本王人不会依靠降价促销来带动销量，然则却终年在销量榜上名次靠前，二手车的价钱也一直至极坚挺，新车以致还闲居遇到涨价智力提车的情况。

终末则是在车型背后，曾经酿成了标志化的车主群像，就像提到改装飞度，就想起广东靓仔，拿起奥迪A6，就想起东北老迈，又比如帕萨特在山东总能让丈母娘们高看一眼，开着陆巡和霸道就必须要走一回川藏线。

这些被称作“神车”的车型，曾经总揽了当年十多年的油车商场，然则如今，面对着新能源汽车的苛虐冲击，在更低的价钱和更繁荣的驾乘体验眼前，这些不可一生的“神车”，似乎也早曾经莫得了傲娇的成本。

01 昔日“神车”跌落神坛

从本年6月份运行，本田旗下的一代“神车”飞度，单月销量历史性的跌破千辆，尔后便一直保管在月销800-1000台的水准，险些曾经淡出了主流购车用户的视线。

这款以经济耐用、生动毛糙著称的袖珍轿车，曾经在中国商场表象无尽，巅峰工夫月销量达到1.5万台，同期还因为稠密的改装后劲和可玩性获取了不少年青东说念主的喜爱，被称作“保值神车”、“代步神器”、“空间魔术师”、“苍生超跑”.......

然则和其杰出的优点比较，飞度的短板也不异澄莹，很难想象，王人曾经2024年了，在售的新车尽然连中控屏幕王人莫得，独一光溜溜的收音机旋钮，以致于在飞度的初学版块中连车载音响王人莫得建设。

四肢一台代步器具，飞度的弘扬还差强东说念见解，然则四肢一款汽车居品，在如今的商场环境中，飞度曾经过期其他同级别敌手太多了。

和飞度境遇类似的，还有本田旗下的另一款昔日“神车”念念域，当年不异也需要涨价提车的爆款车型，月销量一度冲破3万台，如今却仅保管在月销4000台高下，况兼这照旧树立在大幅度降价的基础上。

曾经以好开省油而获取耗尽者堤防的日系车跌落神坛，而以皮实耐造而着名的德系车，如今在中国商场的日子也不好过。

本年9月，寰球集团CEO奥博穆在职工大会上缺憾暗意：“（咱们）不会再有来自中国的支票了”。本年上半年，寰球中国销量下落7.4%，中国地区销量134.5万辆汽车，不足比亚迪的160万辆，被挤下冠军王座。

而四肢寰球眷属的常青树车型，曾经在中国商场大杀四方的B级车销冠帕萨特，如今也不得不降价搏命，9月份新上市的帕萨特改款车型，其官方零卖价曾经降至15.99万元起。

在德系三巨头中，良马3系、奥迪A6、疾驰S级，均被中国车迷视作各自品牌的代表作，但在诸多新势力车企的围攻下，也运行缓缓放低自身的姿态。

这其中，奥迪A6L版车型曾经降到32万露面，顶配降价更是高达13万元，良马3系和疾驰S级的部分车型也王人针对中国耗尽者给出了10万元以上的优惠。

而在一些细分界限，曾经的“神车”们也在缓缓丧失竞争力，从越野车中的Jeep牧马东说念主，到商务车中的别克GL8、本田奥德赛等，无一不在为我方的销量发愁。

02 谁分走了蛋糕？

2024年前6个月，我国汽车销量超1404.7万辆，同比增长6.1%，不绝保抓着持重的增长态势。

商场需求并莫得减少，但昔日合股“神车”们的销量却在节节下滑，这部分失去的商场份额，践诺上曾经被国产车企收入囊中。

这其中，新能源车的欺压提升影响深入，更强的居品力和更智能化的驾乘体验，再访佛上从中央到所在的利好扶抓战术，在销量上重挫燃油“神车”当然是水到渠成。

还所以本田飞度为例，当年其能够在A0级别的袖珍车商场长盛不衰，很猛流程上是源自于自身在能源、空间、油耗和驾驶感受上的出色弘扬，虽然曾经遭受过丰田致炫、寰球Polo、日产骐达等强盛敌手的挑战，但终究照旧没能跳出飞度的优点进行竞争。

然则跟着微型新能源车异军突起，飞渡当年在燃油车期间的上风遽然子虚乌有，内饰建设等其他方面的短板却又被无尽放大。

本年前8个月，国内卖得最佳的袖珍车是比亚迪旗下的海鸥，8月份其月销量曾经达到了惊东说念主的46830台，目下其曾经反超特斯拉Model Y成为国内卖得最佳的纯电车型，本年更是有望拿下全车市销冠。

而放眼海鸥所处的价钱区间（新车售价6.98 - 8.58万元），以及车辆使用场景的定位，曾经和飞度高度重合，然则从居品力上来看，又远远当先飞度不啻一个身位。

两者之间的各异，并不单是是油车和电车的离别，还体当今智能化、交互场景等方面，更使得如今畅销的纯电车型与燃油车期间的“神车”对比，更像是两个物种。

在这么激烈的反差对比下，被用户物化的飞度并不冤枉，反而在当下的车市中，还在坚抓买飞度的东说念主则更让东说念主风趣他们的购车法度，毕竟在同级别和同价位段中，除了海鸥，也还有多款新能源车型不错选拔。

事实上，飞度濒临的逆境，亦然其他燃油“神车”无法遮掩的问题，本年8月份的B级车商场，帕萨特销量曾经被比亚迪旗下秦L和海豹06两款车型杰出，而德系三杰疾驰、良马、奥迪所坐镇的豪华车商场，也在被蔚来、联想、问界等新势力缓缓分走蛋糕。

03 一代新神换旧神

不管是燃油车照旧电车，终究作念的照旧东说念主的买卖，能够颠覆“神车”的，骨子上照旧坐在车里的东说念主关于车的需求产生了变化。

蔚来汽车创举东说念主李斌曾经讲过这么一个故事，山东滨州博兴县下辖的一个镇，就有800多名蔚来车主，当地的大街上，曾经很丢丑到疾驰、良马等车型，偶尔看到一辆挂着土产货执照的，当地的蔚来车友会长还想着要去作念作念这位车主的使命，让他把车子也换成蔚来。

李斌所说的小镇，践诺上指的即是天下着名的厨具之乡兴福镇，当地户籍东说念主口独一4万，但却汇集了3000余家商用厨具加工企业，年产值高达300亿元，占据了天下商场份额的40%。当地做买卖氛围浓厚，商贾云集，东说念主均收入水平在全省均属前哨。

在国东说念主的传统不雅念中，个东说念主钞票决定着身份地位，而身份地位又频频需要豪车来烘托，在当年几十年，BBA座驾即是许多雇主们的另一张柬帖，但如今，当这层滤镜被拨开的时候，总结到汽车居品力的竞争维度，以蔚来为代表的新势力车型又频频更合适他们的需求。

但从另一个角度来说，车仍然照旧要总结出行器具的属性，雪柜彩电大沙发虽然有效，但却无法把东说念主安全的从A地送到B地，燃油车期间的“神车”，不管是价钱是几万照旧上百万，王人能够经得住时候的磨真金不怕火，以致于被辱弄为“一车传三代，东说念主走车还在”。

但关于如今的新能源车来说，智能化开导的无尽拓展，在赋予了车辆更多的可能性之后，也使得车辆自己更新迭代的速率加速，本年就有某车企的主力车型一年之内改款了三次，让不少车主直呼被“背刺”。

在这种情况下，纯电期间能否出身出新的“神车”，可能还需要更万古候的磨真金不怕火。

值得一提的是，如今这些被新势力们逼至边缘的燃油“神车”们，曾经亦然完成了关于上一代“神车”的翻新，才最终奠定了我方的江湖地位。

当年他们亦然凭借着创新的车辆造型，丰富的功能建设，将奥拓、捷达、桑塔纳等级一批“国民神车”拉下神坛，如今又被以相似的花样被“新势力”们杰出，不可说这些车企们不奋勉，只是周期决定了莫得任何居品能够长久立于屡战屡捷。

而关于想象勃勃的国产车企们来说，类似的剧情以后可能还会不绝献艺，因为莫得对上一代的杰出，就莫得汽车工业产业的越过和发展，而怎么延迟居品和品牌在历史长河中的生命周期体育游戏app平台，粗略亦然新一代车企们该风雅推敲的问题。