长城魏建军称：中国电动汽车没什么中枢手艺，只消产业链最初！看多了老魏的发言，我如故要劝劝诸位多督促自家的孩子好勤学习，诚然说学习差的孩子也能当雇主，然则你看一朝当了雇主以后，企业的上限就低了。只消你的真作念过几天实业，就知说念卑劣的C端应用和上游B端产业链本即是共生共荣的探讨，换句话说中国电动车产业链的最初是国内各式万里长征的车企全部养起来的，这种强即将其割裂开的说法，很是的莫得眼力和面目。

举个例子，2016年，特斯拉model3在主逆变器中率先使用了24颗意法半导体的碳化硅功率芯片，整车使用了48颗，让逆变器启动的体积和分量大大松开，死心莳植了8%，整车的续航莳植了10%。特斯拉的收效，让其时籍籍无名的Wolfspeed公司（kree），一忽儿跃居大师碳化硅衬底的霸主，各大车企纷繁跟进使用，而Wolfspeed供不应求导致碳化硅资本暴涨，死心特斯拉反而不舍得用了，莫得走800V的高压阶梯，转而走起了大电流的阶梯，这少许和有自研IGBT的比亚迪一口同声，一个液冷超充，一个双枪快充。

不外这对猖獗烧钱的新势力来说不是问题，碳化硅衬底企业之前主淌若作念LED的，咫尺纷繁转进汽车的新动力板块，然后国产的碳化硅衬底产业链升空，产能逾越400万片，资本也大大镌汰，比如小米SU7的800V版块，很是豪横一股脑用了112颗碳化硅...

照旧征象无尽的Wolfspeed，因为得不到好意思国商场车企的扶植，“产能诈骗率低下”，邻接无数损失，摇摇欲坠，股价从140跌到7块钱，临了如故老好意思商务部坐不住了，补贴了7.5亿刀，又让阿波罗公司投资了7.5亿，才暂时捣毁了停业危急。因为wolfspeed是好意思国碳化硅衬底的独苗了，按照之前账面22亿的钞票，每个季度亏6亿的速率，咫尺诚然续命也就够2年。

是以你看，产业链的纷乱才是的确纷乱开云体育(中国)官方网站，在中国商场，前一秒威马倒下，后一秒小米就能站起来，也不知说念魏老是的确不懂如故...