起原 / 刘旷开云体育

又是一年“金九银十”，各家新能源汽车的品牌不时发布9月份销量数据，大多数车企销量“狂飙”，比亚迪、理思、零跑等不少品牌创下销量新高，新能源汽车地点一派大好。

在一系列喜信之中，小鹏MONA M03的销量尤为引东谈主凝视。据小鹏汽车音信，小鹏MONA M03首月委用即破万，创下了新势力纯电首月委用量记录，同期，小鹏汽车9月委用量也创造了历史新高，达21352台。

要知谈在前八个月里，小鹏汽车在“蔚小理”三家车企中销量弘扬垫底，濒临一定的掉队风险。

据集合公开数据，小鹏汽车1-8月累计委用新车77209辆，同比增长17%，仅达到全年销售观点28万辆的27.76%。而理思、蔚来、零跑汽车前8个月的累计销量分歧达到28.81万辆、12.81万辆、13.91万辆，皆远远甩开了小鹏汽车。

小鹏MONA-M03的强劲销量，无疑为一直深陷销量窘境的小鹏汽车带来了实时雨，使其终于看到了转机的晨曦。

上市即成爆款，MONA M03卖爆了！

小鹏汽车MONA M03果真卖爆了。

字据小鹏汽车官方发布的数据，MONA M03在上市的52分钟内，大定数目就依然进步1万辆，48小时后大定数目进步了3万辆。另外，据汽车博主孙少军微博信息，国庆假期时代，小鹏汽车新增订单破1.6万辆，而新上市的小鹏 MONA M03和小鹏G6占销量大头。

新能源汽车市集竞争犀利，小鹏MONA M03是怎么获得繁密破钞者醉心的呢？

率先，小鹏MONA M03定位为“年青东谈主的第一台小鹏”，精确地捕捉到了年青破钞者和家庭用户的需求。这一市集定位使得小鹏MONA M03在繁密车型中脱颖而出，勾引了大批年青破钞者的护理。

其次，小鹏MONA M03有三款不同竖立的车型，售价领域从11.98万元到15.58万元不等，这么的订价使得它成为了小鹏汽车系列中最具性价比的遴荐。终点是620公里续航版块，售价仅12.98万元，性价比极高，成为市集上的抢手货。

再有，出色的续航智商和丰富的智能化竖立，满足了当代破钞者对于科技感和方便性的需求。

在续航方面，小鹏MONA M03两个版块续航智商分歧为515公里和620公里；在智能座舱方面，小鹏MONA M03全系标配高通骁龙8155车机芯片+16GB启动内存的硬件组合，支握小鹏全场景语音系统，这套智能座舱系统成为同价位车型中“降维打击”般的存在。

不得不说，在新能源汽车 市集竞争愈发犀利确当下，一款车型若要脱颖而出，无疑需兼备价钱、颜值、性能、智能与实用性，小鹏MONA M03恰是这么一款集繁密优点于孤单的车型。

质疑声随之四起

跟着MONA M03的热卖，破钞者的疑虑越来越多，质疑声随之四起。

一是，MONA M03将来是否会成为网约车？人所共知，MONA M03的联想基础来自滴滴的“达芬奇”神志。鹏汽车创举东谈主何小鹏在客岁入购滴滴造车业务时也示意，“MONA”神志会有多个SKU，分歧面向B端的分享出行市集和C端的个东谈主破钞市集。

因此，小鹏MONA M03发布之前，不少音信示意这款车型是针对网约车市集。

对于C端破钞者来说，一款主要面向B端坐蓐与销售的居品，时常因专注于满足企业需求而可能淡薄C端市集的细节，从而导致在性价比、空洞智商、品性等方面出现弱势，如若MONA M03出“的士版”，势必会让口碑大打扣头。

不外MONA M03上市前后，何小鹏依然辟谣：小鹏MONA M03并不会推出“的士版”。

二是，小鹏汽车能否按期委用MONA M03？小鹏汽车官网骄气，MONA M03 515长续航版和620超长续航版的委用时分分歧为10-14周和13-17周，较之前销售骄气的信息再增一周，激发了产能不及的臆想。

据了解，M03在肇庆工场坐蓐，而肇庆工场年产能是20万台，算到每月约略是18,000台。也等于说，要是肇庆工场通盘的产能皆来作念M03一个月，最多也只可委用18,000台，产能确凿有点病笃。‌

三是，MONA M03的廉价定位是居品性量和性能融合的效果？

因为小鹏汽车其他车型价钱皆趋高，比如‌小鹏G6‌售价在19.99万至27.69万之间、‌小鹏G9‌：售价在26.39万至35.99万之间。因此，价钱亲民的MONA M03未免被质疑在智能化竖立、能源性能、续航里程等方面“融合”了。

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总之，市集对于MONA M03的质疑声不少，小鹏汽车需要在积极应酬这些质疑，不断加强质地欺压、进步售后行状水平，以扬弃破钞者的疑虑。

价钱博弈，竞争压力不小

频年来，为了争夺市集份额，不少车企纷繁接管降价计谋，进而激发了价钱战。在此布景下，小鹏汽车将高阶智能驾驶本领下千里到中廉价位车型，这种计谋短期内如实有助于进步销量，小鹏MONA M03等于凭借高阶智能驾驶本领，在15万以下的价位段脱颖而出。

干系词，长久来看小鹏汽车把高阶智能驾驶本领下千里到中廉价位车型，将来思要冲击高端市集就会愈加繁难。

一方面，高阶智能驾驶本领下千里到中廉价位车型，可能会削弱小鹏汽车在高端市集的互异化上风。小鹏汽车依靠“高阶智能驾驶本领”，在高端市集相沿起品牌价值，将“高阶智能驾驶本领”下千里至15万级别的车型，无疑会平缓其在高端市集的特有性和价值。

另一方面，高阶智驾大范畴下千里，破钞者可能会逐渐将“智能化”视为一种标配而非高端特色。这种市集融会的改造，可能会削弱小鹏汽车在高端市集的勾引力。

对比市面上具备激光雷达、高阶智能驾驶与智能座舱竖立的纯电动车车型，举例特斯拉、问界、阿维塔、极越等等，价钱皆在20万元级别以上，而小鹏MONA M03平直降到了15万元级别。

值得提防的是，这种计谋可能会让小鹏汽车“涸泽而渔”。将来，要是小鹏汽车过于依赖智能驾驶本领下千里带来的销量增长，而淡薄了其他方面的设立和发展，那么永远发展可能会濒临窘境。

由此看来，小鹏汽车遴荐将高阶智能驾驶本领专揽于中廉价位车型以扩大市集份额，这一计谋可能使其在将来试图进攻高端市集时濒临更大的挑战，亦或导致“涸泽而渔”的窘境。

高销量能否握续，有待不雅察

面对来势汹汹的小米汽车，何小鹏曾放下热血本旨：“展望本年下半年，MONA的销量将会超过雷军的小米SU7。”此言彰显出小鹏汽车勤奋于于打造超过小米SU7的爆款车型，并决心扭转销量疲软的态势。

只不外，新能源汽车市集日月牙异，MONA M03热销显赫缩短了小鹏汽车与其它新兴车企的销量差距，但高销量能否握续，还有待不雅察。

一方面，价钱战不见降温，其他车企正积极策划推出更具竞争力的车型来应酬小鹏M03的挑战，而小鹏汽车还处在握续亏蚀的景象中，将来发展之路依然漫长且充满挑战。据集合公开数据骄气，规则2024年6月30日，小鹏汽车累计亏蚀依然达到了384.3亿元。

另一方面，小米、蔚来、理思等新能源汽车品牌在续航里程、充电速率、智能驾驶本领等方面不断加码，小鹏汽车濒临着日益犀利的竞争环境。不仅如斯，小鹏汽车正处于扶植里面组织架构、优化营销体系、由直营形态全面转向经销商形态等等变革中。

要而论之开云体育，MONA M03的热销为小鹏汽车带来了新机遇，亦带来了新挑战。在保握现存上风的基础上，小鹏汽车需要链接加大研发插足和本领鼎新力度，推出更多爆款车型，能力保证销量握续增长。

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