小米SU7 Ultra量产版精采发布了，81.49万的售价适应你预期吗？在量产版发布前，它的原型车纽北圈速收获也公布了，最好时辰为6分46秒874，刷新了四门车圈速纪录。这个如实极端牛了，当前中国车企最好收获是蔚来EP9跑出的6分45秒9，只是比小米快了不到一秒，但它的售价是后者的十倍以上欧洲杯体育，况且还不是量产车。而外洋纽北最速的量产四门电车是保时捷Taycan Turbo GT，最好收获是7分07秒55。燃油四门车最好收获是捷豹XE SV Project 8创造的，最好圈速7分18秒，小米SU7 Ultra原型车的推崇天然是“遥遥最初”。

不外它这个收获亦然有小数“缺点”在的，天然，不是圈速有什么问题，而是咱们能买到的量产版车型并不是刷纽北的那台完竣体战车。这个其实很无边，因为SU7 Ultra原型车严格来说是一辆范例的赛车，它的造价十分昂贵，显然不具备量产的条目。是以量产版车型砍掉了夸张的空气能源学套件以及碳纤维车身，只留住了17处碳纤维轻量化部件。SU7 Ultra量产版车型遴荐了相比内敛的外不雅缱绻，车头两侧有梳理空气的风刀，尾翼诚然尺寸变小了，但和无为SU7依然有十分显然的离别，当作性能版的威望照旧有的。

SU7 Ultra量产版莫得原型车那么硬核是详情的，不外除了莫得一些赛车化部件以外，新车其它方位亦然尽量和原型车贴近。比如能源系统，满血的双V8s+V6s三电机，最高转速27200rpm，概述最大功率1548马力，峰值扭矩1770牛米，0-100km/h加快时辰1.98秒，0-200km/h加快时辰5.86秒。0-400m加快时辰仅需9.23秒，缱绻最高时速逾越350km/h，跑得快也刹得住，标配碳陶瓷刹车盘和前六后四活塞卡钳，100-0km/h制动距离仅为30.8米，制动系统的短板此次处置了。思要更进阶，还不错选装倍适登EVO T1绞牙减震器。

诚然空动套件莫得原型车那么强悍，但也能提供285kg的最大下压力，轮毂亦然新格局，颜值很高。安装的是前265/35，后305/30的倍耐力P ZERO 5 R21轮胎。新车还搭载了激光雷达，车机以及智驾功能与无为SU7无异，高通8295芯片等是标配，后座也莫得安装防滚架，坐四个东谈主没问题。电板包换成了通例的，输出后果变低但容量莳植至93.7kWh，CLTC工况下纯电续航里程为630km。不错看出，SU7 Ultra量产版再保证性能推崇的前提下，尽量保证了日常驾驶的自得性。

对比原型车各方面有落差亦然能汲取的，因为除了保时捷别东谈主很难把不错径直去跑比赛的车批量卖出去对吧？况且小米应该也不是不思卖，而是它如今还莫得这个敕令力！毕竟无为的小米SU7最贵才30万，此次的SU7 Ultra量产版卖81.49万也曾好多东谈主质疑了，若是再掏出一台两三百万的车，卖不卖的动先不说，被骂是详情的。那么它值这个价吗？我认为很值，颜值性能以及软硬件确立齐挑不出什么过错，小米SU7 Ultra量产版的变装跟飞奔AMG和良马M车型差未几，在无为版价钱上翻了2-3倍，群众认为这个价钱雕悍吗？

值得一提的是，诚然之前总说小米SU7对目的是保时捷，不外因为两个品牌价钱差距太大，咱们当乐子望望就算了。但当前SU7 Ultra量产版的价钱径直对上了保时捷Taycan，竞争联系也曾变成，咱们就浅近来对比一下。发轫我个东谈主认为Taycan的颜值更胜一筹，品牌方面，保时捷对上小米照旧有上风的，这两点我思应该争议不大。内饰的缱绻两车各有千秋吧，Taycan更有辨识度，SU7 Ultra则更有灵通科技感，但车机和智能化方面保时捷照旧差点理由。能源上，诚然2024款Taycan起步是435马力的双电机，但显然不如SU7 Ultra量产版。

写在临了

这样对比其实有点凌暴东谈主了，因为小米SU7 Ultra量产版块色对目的是Taycan Turbo S，打无为Taycan照旧很搪塞的，况且它售价还更低。不错预想的是，SU7 Ultra量产版销量不会太高，那么雷军为啥要破耗这样多东谈主力物力去跑纽北呢？发轫是教师小米的本事实力，毕竟系数主打性能和操控的车齐要去“绿色地狱”跑一跑，因为圈速会帮你冲破系数质疑。其次是扩大车型著明度，趁便给车主一些底气，别说买SU7 Ultra量产版的东谈主，我一又友圈当前好多SU7车主齐也曾与有荣焉了。新车将于2023年3月精采发布，精采售价好像会低于80万欧洲杯体育，若是有这个预算，群众会买它吗？批驳区留言计划一下吧！

Taycan保时捷Ultra量产版小米发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。